WE-1000B型液壓式萬能試驗機結構原理結構與原理

本機由主機和測力系統(tǒng)兩部分組成，兩者通過高壓軟管聯(lián)接。

1、主機（如圖一）主要有底座(12)、工作臺(10)、立柱(7)、絲杠(9)、移動橫梁(6)以及上橫梁(1)組成。其中移動橫梁上部安裝有下鉗口(3),下部安裝有上壓力板(8),上橫梁下部安裝有上鉗口(2)，工作臺、上橫梁通過四根立柱連接,構成一剛性框架。

絲杠的驅動機構由驅動電機、鏈輪、鏈條組成。驅動電機通過鏈條傳動使兩根絲杠同步轉動。

當高壓油泵向油缸內供油，活塞上升，帶動工作臺向上運動，從而進行試樣的拉伸、剪切試驗和抗壓試驗。拉伸和剪切試驗在移動橫梁和上橫梁之間進行，抗壓試驗在工作臺和移動橫梁之間進行。

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2、測力系統(tǒng)采用液壓擺錘測力機構（如圖二），它與示值機構一起組成測力系統(tǒng)。它通過測力油缸（10）和測力活塞（9）來進行測力。當工作油缸的壓力油進入測力油缸時，推動測力活塞下移，此時頂塊（12），承**（13）及連桿軸座（14）一起被推動而下移，再經兩條拉桿（7）使擺桿軸座（6）產生轉動，因而裝在擺桿軸（6）上的擺桿（8）也被揚起產生轉角。擺桿軸上產生的扭力矩將由擺桿末端的重鉈（A、B、C）予以平衡，而當擺桿軸座轉動的同時，通過推板（5）推動蝸桿（2）水平移動，這時蝸桿帶動蝸輪（4）旋轉，指針便在度盤上指示出一定的數(shù)值。示盤機構的刻度分三種量程，即0-200kN，0-500kN和0-1000kN，并分別使用A鉈、A+B鉈和A+B+C鉈與之相匹配，在三種量程中指針滿刻度時，擺桿帶動相匹配的重鉈分別揚起,轉角均為45°。示值機構封閉在玻璃罩內，三種量程均刻在一個度盤上， 分內、中、外三圈，并標有數(shù)字，刻線之間均有適當?shù)木嚯x，可以估計到*小格子的五分之一。度盤上有兩根指針，一個為主動針(黑色)，另一根為被動針(紅色)，兩根指針隨著載荷的增加而沿順時針方向轉動。當試件負荷達*大值后卸載時， 主動針隨即回到零位，而被動針則停留在原負荷值上，以便試驗人員讀出準確的數(shù)值。被動指針可以用玻璃罩外的手柄撥回零位。

示值機構內附有加載速度指示裝置，它由一個伺服電機帶動一個指示盤，調整調節(jié)器可使電機的轉速改變，從而可使指示盤獲得不同的轉速。

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3、 應力-應變記錄機構

此機構由描繪筒、描繪筆架組成。在試驗過程中，工作臺與測力機架發(fā)生相對位移，經弦線使描繪筒轉動,記錄筆在蝸桿的蝸桿的帶動下沿描繪筒軸向移動,于是就畫出應力-應變曲線。將帶有重錘的弦線分別繞在描繪筒左側的小、中、大的槽內時，此機構變形放大比為1：1、2：1和4：1，

4、軸向柱塞泵

    本機采用軸向高壓油泵，它由電機通過三角皮帶傳動，工作平穩(wěn)而無噪聲，油泵體內的柱塞與柱塞套均采用上等合金鋼并經熱處理和精密研磨制成，其配合面具有相當高的質量，性能良好工作效率較高。油箱安放于箱座內，其儲油量較大，所以，即使試驗機處于較長時間工作，也不致使油液溫升過高而影響測力精度。油箱的油量可通過油窗進行觀察。

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5、送油閥

    送油閥是一個分路式流量調節(jié)閥，它由一個可變節(jié)流器和一個定差減壓閥并聯(lián)組成。在調節(jié)送油速度時，應嚴密注意指針的轉動應與事先調整好的指示盤轉速一致。

6、回油緩沖閥

    回油緩沖閥由一個卸荷開關和一個回油節(jié)流閥組成，其目的是卸除載荷及使工作油缸油壓迅速下降，此時操作人員即打開回油閥卸荷。測力缸中的高壓油也將通過回油缸流回油箱，但因工作油缸與測力油缸之間設有單向閥，使測力缸的壓力油不能倒流回工作油缸，也不能通過卸荷閥回油，它必須通過一個節(jié)流閥緩慢地流向油箱，這就防止擺桿及重鉈猛然回落造成強烈的沖擊。緩沖閥的手柄露出在測力箱體的左側，它可分別按A、B、C三種位置1預先調整好。

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液壓系統(tǒng)原理

油箱內的油被吸入油泵，經油泵出油管送至送油閥，當送油閥門完全關閉時，油壓升高,直至將定差減壓閥打開，壓力油回油箱。當送油閥打開時，壓力油一部分送入工作油缸內，可使油缸內的活塞升起，一部分通過油管與回油閥相連，壓力油單向地流向測力油缸，而帶動拉板、擺桿軸等測力機構示值。當工作油缸負荷突然消失時(打開回油閥或試樣斷裂)，工作油缸立即卸荷，而測力油缸之壓力油必須流經具有阻尼作用的節(jié)流閥達到緩慢回油的目的。

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